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“如果是多个人资金一起投资，我们的术语叫做联单，需要由一位投资者跟其他投资人签订委托协议，然后由被委托的人，到建委（住房和城乡建设委员会）办理抵押登记，房子按照出资比例共同抵押给上述投资者”，付先生表示。同时，付先生强调，“我们的客户都是优质借款人，产品安全”。但是其未能明确回应《证券日报》记者关于“有抵押品的优质客户为何不寻求低息银行贷款”的问题。据记者了解，银行对于个人住房抵押贷款的利率多数在5.4%-6%之间，而付先生所推介的理财产品的年化利率为12%。

南开大学经济学院教授刘天（化名）则对记者解释说，整体来看，虽然经销商并不是华帝的子公司，而应该视为华帝的客户，但是在厂商与经销商的天平上，前者永远是话语权更强，这一点无论对于汽车等产业来说，还是对于茅台等消费品而言，都是如此。“在行业的好光景时，这种失衡的外在表现不太明显，但是一旦产品销售增长周期陷入停滞，苦日子里的经销商便极容易引发与厂商的矛盾。”

不仅如此，平台还需要尽量保证每位司机对平台规则的理解是一致的。这就要求平台构建高效的信息传达渠道，针对司机群体，设计、包装方便他们理解识别的内容。换句话说，我们不能仅仅呈现一个结果，而让司机自己去猜导致这个结果背后的平台规则。例如，滴滴服务分是衡量司机近一段时间在平台的服务质量，服务分跟订单分配挂钩，最终影响司机收入。

在这11家子公司当中，以上汽大众、上汽通用为代表的合资品牌仍然是上汽集团当之无愧的销售主力。最新产销数据表明，上汽大众、上汽通用双合资品牌在2019年1至8月份的销量比重分别达到31.45%，27.94%。远高于上汽集团旗下其他自主品牌、商用车品牌占比。

核心销售渠道被封，供应商催款，银行贷款到期，区块链合作方暂停合作等等一切危机同时爆发，让公司本就不宽裕的现金流直接断裂，目前公司的经营正面临比2017年底更大的危机，所有支出都需要根据销售回款情况才能支付，包括７月工资。在现在的背景下，股东也无法继续出资解决公司现金流问题，而其个人的房产还处于贷款抵押的状态之中，公司目前负债几千万元，早已资不抵债。接下来公司要做的，就是尽最大力量卖货，用于支付工资、供应商货款。

至于星美为何出现债务危机，星美控股执行董事郑吉崇曾接受媒体采访时解释，主要是金融机构要求提前偿还十多亿元债务，再加上向深交所申请的融资计划又延期，导致公司现金流动性出现短期紧张，打乱了公司原有的经营节奏。逆势举债扩张多位星美内部人士却表示，提前还债只是星美经营危机的“导火索”，实际上，更早在星美的激进扩张策略时，危机已埋下。